Клинцы КС-45719-8К на шасси КамАЗ 53605 (Гексогональная)

  • Грузоподъемность: 16 тонн
  • Вылет стрелы: 23 м
  • Стрела: Гексогональная
  • Шасси: КамАЗ
  • Колесная формула: 4х2

Грузоподъёмность миди максимальная, т

16,0

Грузоподъёмность миди при максимальном вылете, т

6.8

Максимальный грузовой момент, кНм (тм)

730 (73,0)

Высота подъёма максимальная, м

9,9-23,5

Высота подъёма при максимальном вылете, м

3,9

Максимальная глубина опускания при работе с грузом равным 50% грузоподъёмности, с основной стрелой и максимальной кратностью запасовки, м

40,0

Вылет при максимальной грузоподъёмности, м

4,0

Вылет, максимальный, м

 

- а) «проектный» (без нагрузки)

7,45

- б) «рабочий» (с грузом на крюке)

7,5

Вылет минимальный, м

1,9

Максимальная масса груза, с которой допускается телескопирование стрелы, т:

6,0

База, м

3,69х1,32

Колея, м:

 

- передних колёс

2,05

- задних колёс (между серединами двойных скатов)

2,05

База выносных опор, м

4,9

Расстояние между выносными опорами, м:

6,1

Задний габарит, м

3,03

Радиус поворота, м

12,0

Габаритные размеры крана (длина х ширина х высота), м

11,06х2,5х3,92

Скорости передвижения:

 

- крана транспортная (своим ходом), км/ч

1,4-16,70 (5-60)

- крана транспортная на буксире, км/ч

1,4-11,1 (5-40)

- крана с гуськом транспортная (своим ходом), км/ч

1,4-11,1(5-40)

Скорость механизма телескопирования секции стрелы (выдвижения-втягивания секции стрелы), м/с (м/мин), не более

0,25(15)

Скорость механизма поворота (частота вращения), рад/с (об/мин):

 

- наименьшая, не более

0,03(0,3)

- наибольшая, с грузом, не менее

0,262 (2,5)

- наибольшая с гуськом и грузом, не более

0,078 (0,75)

Угол поворота, рад (°)

6,28(360)

Масса крана и его основных частей, т:

 

- конструктивная масса крана в транспортном положении

20.17

- масса противовеса

0,35

- масса стрелы

3,0

- масса крановой установки

11,77

- масса гуська

0,55

Расход топлива, л/ч:

 

- в крановом режиме (в зависимости от режима нагружения)

7-10

- в транспортном режиме

в соответствии с РЭ на базовый автомобиль